Equipement Camping-car et van

Réservoir interne, serpentine et enveloppe extérieure en acier inox. Le réservoir est garanti 5 ans contre les fuites. Ils fonctionnent avec une résistance en cuivre nickelé de 750 watt à 220 volt, ou bien avec un échangeur de chaleur relié à l'installation de refroidissement du moteur. La résistance est positionnée dans la partie inférieure du chauffe-eau afin d'éviter la stratification de la chaleur. Double thermostat de sécurité. Soupape de sécurité de 4 bars avec soupape d'anti-retour servant à réduire ou à bloquer l'écoulement de l'eau par expansion. Isolation en polyuréthane expansé. Possibilité d'installation verticale ou horizontale. Mélangeur thermostatique déjà installé.

Indispensable pour la connexion des câbles.

Réservoir interne et serpentin ondulé en acier inoxydable AISI 316. Coque externe en polypropylène gris. Résistance électrique en cuivre nickelé de 750 W 220V. Soupape de sécurité 6 bar. Isolation en polyuréthane expansé sans CFC. Bride de fixation en acier inoxydable AISI 304. Mélangeur thermostatique 50.189.58 à acheter séparément.

Corps Ø mm 48, poussée maxi par actuateur kg 120. ouverture de secours manuelle, système électronique qui en cas de montage par paires paires ou en nombre supérieur contrebalance les tours moteur pour être synchronisé, vitesse 17 mm/sec. Corps en aluminium tige télescopique inox, étanche IP65. Ouverture totale ou partielle de la porte dans toutes les positions voulues.

Montage à lunité. Corps Ø mm 34, poussée maxi kg 65. Absorption 2 A à 12 V, vitesse 4 mm/sec à 12 V, 6 mm/sec à 24 V. Corps en aluminium et tige télescopique inox, étanche IP65. Ouverture totale ou partielle de la porte dans toutes les positions voulues. Ne peuvent pas être montés par paires.

Relais pour inversion du cycle et synchronisation